Целый ряд автомобильных компаний осваивает производство дронов, используя опыт массового производства и снижения затрат. Оборонные подразделения создают Renault, General Motors и Volkswagen, а также крупные поставщики компонентов – Continental, Forvia и Valeo, пишет Financial Times.

Мотивы разные: одни хотят загрузить проблемные заводы или диверсифицировать продукцию на фоне слабого спроса, другие – например, Renault – реагируют на запрос правительства ускорить развитие национальной оборонной промышленности.

Renault стремится применить автомобильные технологии к выпуску дронов, которые до сих пор производились в Европе малыми партиями. В июне компания создала совместное предприятие с Thales для производства барражирующих боеприпасов Toutatis – выпуск планируется увеличить со 100 до 1000 единиц в месяц. Производство запустят в 2027 году. Новая технология, разработанная инженерами Renault, использует на 20% меньше деталей и на 40% меньше точек крепления.

Другой проект – с Turgis Gaillard – связан с более крупным дроном, выполняющим функции ракеты большого радиуса действия. Его планируют поставлять по 100 000 евро за единицу вместо типичного миллиона, нарастив выпуск до 600 штук в месяц.

Как отмечает FT, европейские правительства хотят быть уверены, что промышленность способна производить БПЛА в больших количествах. Но, в отличие от обычных боеприпасов, накапливать большие запасы беспилотников они не спешат, ориентируясь на опыт Украины.

Автокомпании выходят на этот рынок осторожно, опасаясь чрезмерных вложений в сектор, где массовый спрос только начинает подтверждаться, а объемы производства пока несопоставимы с их основным бизнесом.