Эстония демонстрирует свое недружелюбие, заявил Baltnews историк флота, военный эксперт Дмитрий Жаворонков, комментируя захват контейнеровоза балтийской республикой.
"Касательно этого инцидента, танкер, по словам эстонских властей, не относится к теневому флоту. Он задержан при подготовке к процедуре бункеровки во внутренних водах на официальной якорной стоянке, то есть это внутренние воды Эстонии, они могут делать и не такое", – подчеркнул он.
По словам Жаворонкова, Эстония "немножко забыла, что в эту игру можно играть вдвоем, зная карту Балтики: в этом смысле всегда стоит напоминать нашим эстонским, прибалтийским тиграм, что, например, Нарва – это русский город исторически, он относился всегда к Санкт-Петербургской губернии. И был передан эстонским коммунистам, так сказать, по их настойчивым просьбам, большевиками".
"В Нарве до сих пор больше 80% русского населения. И я полагаю, что такая политика Эстонии по отношению к нам, в конечном счете приведет к воссоединению русского города Нарва с исторической Россией. С полной аналогией с Донецком, Харьковом или Одессой", – дополнил эксперт.
Он напомнил, что РФ давно объявлена морская война: на нее можно явиться или нет. А для того, чтобы в ней принять участие, нужно использовать флот по назначению, а это и морские конвои и какие-то оперативные группы: "Особенно в Финском заливе, в Балтийском море, где наш флот, наша морская авиация, береговые ракетные комплексы могут эту акваторию контролировать почти целиком".
"Что касается защиты таких маршрутов, напрашивается история про морские ЧВК, про морскую военно-логистическую компанию, про какие-то ЧОПы на судах. Но ЧОП сам по себе, то есть какие-то люди с оружием на судне, его не спасут от захвата. Спасет международная репутация страны, которая не позволяет со своим флотом – официальным, теневым, который просто идет в Россию с грузом, – так обращаться, как это делают сейчас эстонцы", – дополнил собеседник Baltnews.
"То есть демонстративно, когда вроде бы юридически не подкопаешься, но это их внутренние воды, они там как бы хозяева. Соответственно, это должен быть комплекс мер. Во-первых, продолжение развития военно-морского флота. Не секрет, что у нас не так много боевых надводных кораблей дальнеморской и океанской зоны. В этом смысле нужно как создавать новые проекты, например, океанские эскортные патрульные корабли, по аналогии с кораблем проекта 22160", – продолжил он.
Жаворонков подчеркнул, что, помимо развития флота и его безэкипажной составляющей, необходимо создание не только и не столько морских ЧВК или ЧОП, но военно-морской и военно-логистической компании: "Когда важные суда идут не только с охраной, не только в сопровождении наших кораблей, а когда есть отдельная структура (в составе ВМС России или вообще отдельная), которая несет наш военно-морской флаг и способна его защитить. Имеет вооруженную охрану на борту. Это дорого и долго, но делать это нужно. Если не отвечать на такие акты агрессии, то враг будет наглеть".
